09/1978: RENFE 269 | SNCF BB7200 | SNCF BB7200 + SNCF BB67400 | SNCF BB7200
En Francia, desde el 28/09/1978 volvió a circular desviado por Grenoble debido a la reconstrucción del puente de Montélimar.
Para evitar pérdidas de tiempo con los cambios de tracción en Valence y Chambéry, una locomotora diesel BB67400 circulaba delante de la eléctrica BB7200 entre Valence, Grenoble y Chambéry. La tracción de una locomotora diesel llevando "en véhicule" a la locomotora eléctrica titular del tren es corriente en la SNCF para salvar recorridos relativamente cortos sin catenaria, permitiendo de esta forma que la locomotora titular del tren pueda hacer el trayecto completo.
Las locomotoras eléctricas BB7200 (BB 7201 a 7440) fueron construidas entre 1968 y 1969. Inicialmente traccionaron el Catalan Talgo las BB7281 a 7296. Actualmente sólo las locomotoras eléctricas BB7292 a BB7299 (con topes hidráulicos de color rojo) eran aptas para remolcar el Talgo III RD sin restricciones.
En España, las Francesas 276 fueron relevadas por las Japonesas de la serie 269.
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| Estacionado en Valènce-Ville, foto: Phil Richards |
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| Estacionado en Genève, foto: H. Brenscheidt |
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| Rebasando Llansá dirección Barcelona, foto: Ricard Ricon |
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| Estacionado en Portbou, dirección Genève, a punto de ser desacoplada para realizar el cambio de ancho, foto: José Mª Navarro |
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| Estacionado en Portbou, dirección Genève, a punto de ser desacoplada para realizar el cambio de ancho, foto: Enrique Vives |
